Երկու թռիչքները
Ըստ «Հետք»-ի հաղորդման՝ 2026 թվականի մարտի 22-ին նախագահ Վահագն Խաչատուրյանը Երևանից Թբիլիսի է թռել՝ մասնակցելու Վրաստանի Կաթողիկոս-Պատրիարք Իլիա II-ի թաղմանը։ Թռիչքը մեկ ուղղությամբ տևել է երեսուն րոպե, հետադարձ թռիչքը՝ երեսուներկու րոպե։ Ինքնաթիռը եղել է Gulfstream G450 բիզնես ինքնաթիռ, որը պատկանում է «Ֆլայվան Արմենիա» ՍՊԸ-ին։ Պետական սեփականության Airbus A319 ACJ-ն, որը Հայաստանի նախագահի և ՎՊ-ի սովորական VIP տրանսպորտն է, ըստ հանրային թռիչքների հետևման տվյալների, մարտի 22-ին այլ կառավարական թռիչքների համար չի հատկացվել։
2026 թվականի մարտի 26-ին և 27-ին փոխվարչապետ Մհեր Գրիգորյանը պատվիրակություն է գլխավորել դեպի Շիմքենթ, Ղազախստան։ Պատվիրակության մեջ ընդգրկված էին արտաքին գործերի նախարարի տեղակալը, Հայաստանի դեսպանը Ղազախստանում, տնտեսության նախարարի տեղակալը, Պետական եկամուտների կոմիտեի նախագահի տեղակալը, Գրիգորյանի խորհրդականը և արարողակարգի պաշտոնյան։ Պատվիրակությունը Ղազախստան և հետ է թռել Սուքիասյան ընտանիքի նույն Gulfstream G450-ով։ Պետական Airbus A319-ը կրկին, ըստ հանրային թռիչքների հետևման տվյալների, այդ օրերին անգործ է եղել։ «Ֆլայվան Արմենիա»-ն պետական բյուջեից ստացել է 28,6 միլիոն դրամ (77,000 ԱՄՆ դոլար), ներառյալ հարկերը, Ղազախստան թռիչքների համար։
Սեփականության ճարտարապետությունը
«Ֆլայուան Արմենիա» ՍՊԸ-ի սեփականությունը՝ ըստ կորպորատիվ ռեեստրի. 50 տոկոս՝ Էդուարդ Սուքիասյան, «Քաղաքացիական պայմանագիր» կուսակցության պատգամավոր Խաչատուր Սուքիասյանի եղբայրը. 4 տոկոս՝ Արամ Խաչատրյան, ընկերության գլխավոր տնօրենը. և 46 տոկոս՝ մոլդովական մայր Fly One ավիաընկերությունը։ Սուքիասյան եղբայրները (Խաչատուր, Սարիբեկ, Էդուարդ) պահում են 51,45 տոկոս վերահսկող փաթեթը «Արմէկոնոմբանկ» ԲԲԸ-ում, երկրի միջին մակարդակի բանկերից մեկում։ Խաչատուր Սուքիասյանը նստում է Ազգային ժողովում որպես ՔՊ պատգամավոր և OWL-ի «Կմնան անտեր» շարքի թիվ 17 պրոֆիլն է։
Հայաստանի պետությունը, 2026 թվականի մարտի վերջին, վճարել է մի հայկական մասնավոր ավիաընկերությանը, որի 50 տոկոսը պատկանում է իշխող կուսակցության նստող պատգամավորի եղբորը, Հանրապետության Նախագահին և Վարչապետի տեղակալին տրանսպորտային ծառայությունների համար։ Պետության սեփական կանոնավոր VIP ինքնաթիռը հասանելի էր նույն օրերին։ Մասնավոր օպերատորին պետական ինքնաթիռի նկատմամբ ընտրող գնման որոշումը չի հրապարակվել հանրային ձևով։ Ըստ Հետք-ի՝ Նախագահի աշխատակազմի Հասարակայնության հետ կապերի վարչությունը մերժել է պատասխանել Հետք-ի հարցերին այն մասին, թե արդյոք մրցույթ է անցկացվել, ո՞րն էր գնման ընթացակարգը, ո՞րն էր «Ֆլայուան Արմենիա»-ն ընտրելու իրավական հիմքը, որքա՞ն էր պայմանագրի գումարը Վրաստան թռիչքի համար, կամ արդյոք Սուքիասյանի սեփականությունը բացահայտվել է գնման գործում։
Պետական գաղտնիքի վահանը
Նախագահի գրասենյակի հայտարարած իրավական հիմքը բացահայտումը մերժելու համար՝ Գնումների մասին օրենքը, որը նախատեսում է, որ հատուկ պետական պաշտպանության ենթակա պաշտոնատար անձանց (ներառյալ Հանրապետության Նախագահին) համար կացարանի, սննդի և տրանսպորտային ծառայությունների գնման ծրագիրը «պարունակում է պետական գաղտնիք» և հետևաբար ենթակա չէ բացահայտման։ Դրույթը ավելացվել է 2016 թվականի դեկտեմբերին։ Ինչպես Hetq-ը նշում է նույն հոդվածում, այս դրույթը գործնականում դարձել է կրկնվող վահան բարձրաստիճան պաշտոնյաների և նրանց աշխատակազմի համար՝ մասնավոր օդանավերի օգտագործման վերաբերյալ լրագրողական հարցումներից, անկախ նրանից, թե որ կուսակցությունն է իշխանության մեջ։
Հայաստանի Պետական ծառայության մասին օրենքն ունի համաչափ հակադրույթ։ Պետական պաշտոնյաներին արգելվում է ընդունել նվերներ իրենց պարտականությունների կատարման հետ կապված։ «Նվեր»-ը ներառում է ցանկացած գույքային օգուտ, ներառյալ անվճար ծառայություններ, անսովոր ցածր գներով առաջարկվող ծառայություններ և այլ գործողություններ, որոնք տրամադրում են առավելություն։ Պետական պաշտոնյաներից նաև պահանջվում է կանխել և բացահայտել շահերի բախումները։ Երկու օրենքների համադրությունը առաջացնում է հատուկ հանելուկ՝ եթե Խաչատրյանի գրասենյակը Flyone Armenia-ին վճարել է շուկայական արդար գներով, ապա գնումը պետք է բացահայտելի լինի՝ ենթակա անվտանգության բացառություններին, և Սուքիասյանի կողմի շահերի բախումը պետք է բացահայտված լիներ. եթե Խաչատրյանի գրասենյակը չի վճարել կամ վճարել է շուկայականից ցածր, ապա ներգրավված է նվերների արգելքը։ Պետական գաղտնիքի վահանը հանում է հանրության կարողությունը որոշելու, թե երկու սցենարներից որն է կիրառվում։
2017 թվականի նախադեպը և վահանի շարունակականությունը
«Հետք»-ը մակերեսին է բերում 2017 թվականի ուղղակիորեն համեմատելի դեպք՝ ընթացակարգային կետը ցույց տալու համար։ 2017 թվականի հունվարին այն ժամանակվա վարչապետ Կարեն Կարապետյանի պատվիրակությունը Դավոսի համաշխարհային տնտեսական ֆորում է թռել Gulfstream G650 բիզնես ինքնաթիռով, որը պատկանում էր գործարար Սամվել Կարապետյանին (ՎՊ-ի հետ ընտանեկան կապ չունի)։ 2017 թվականի հուլիսին այն ժամանակվա նախագահ Սերժ Սարգսյանը Իրանի նոր նախագահի երդմնակալության համար Թեհրան է թռել նույն Սամվել Կարապետյանի ինքնաթիռով։ Երկու դեպքում էլ պաշտոնական աշխատակազմերը հղում են արել Գնումների մասին օրենքի պետական գաղտնիքների նույն բացառությանը և հրաժարվել են բացահայտել՝ արդյոք պետական միջոցներ են օգտագործվել, թե փոխադրումը տրամադրվել է որպես նպաստ։ Երկու դեպքում էլ լրագրողների հարցումները մնացել են անպատասխան։
2017-ից մինչև 2026 թվականների շարունակականությունը «Հետք»-ի հետաքննության ընթացակարգային կետն է, և OWL-ի խմբագրական շրջանակը նույնն է։ Փաշինյանի շրջանի Խաչատուրյանի գրասենյակը, 2026 թվականին, կիրառում է Գնումների մասին օրենքի նույն հոդվածը, որին հղում էր արել Սարգսյանի շրջանի աշխատակազմը 2017 թվականին։ Հեղափոխությունից հետո տված խոստումը, որ նոր կառավարությունը չի չարաշահի պետական գաղտնիքների վահանը՝ մասնավոր ինքնաթիռների օգտագործման մեջ շահերի բախումները թաքցնելու համար, չի պահպանվել։ Փաշինյանի կառավարությունը, այս կոնկրետ ընթացակարգային գործիքի մեջ, տարբերելի չէ իր նախորդից։
Ինչու է սա կարևոր
Շահերի բախման վերլուծությունը այստեղ անսովոր կերպով կոնկրետ է։ Հանրապետության նախագահը թռել է ինքնաթիռով, որի կեսը պատկանում է իշխող կուսակցության պատգամավորի եղբորը, որի ընտանիքը վերահսկում է միջին մակարդակի տեղական բանկ։ Նույն նախագահը, իր պաշտոնական կարգավիճակով, ստորագրելու է օրենքներ և հրամանագրեր, որոնք ազդում են այդ բանկի, այդ ավիաընկերության և այդ պատգամավորի գործունեության միջավայրի վրա։ ՀՀ Պետական ծառայության մասին օրենքը պահանջում է, որ շահերի բախումը բացահայտվի և կառավարվի։ ՀՀ Գնումների մասին օրենքն օգտագործվում է՝ հանրությանը թույլ չտալու տեսնել՝ արդյոք բախումը բացահայտվել է։ Համակցությունը հեղափոխությունից հետո հաշվետվողականության ճարտարապետության կառուցվածքային ձախողում է։
Նեղ լուրը մարտի վերջի մեկ շարք թռիչքներ է։ Ավելի լայն լուրը այն է, որ պետական գաղտնիքների վահանը մասնավոր ինքնաթիռների գնումների շուրջ այժմ հայկական բարձրաստիճան պաշտոնյաների տրանսպորտի նորմալացված հատկանիշ է երկու կառավարությունների և երեք նախագահների օրոք։ «Հետք»-ի հետաքննությունը հարցը բերում է լույսի տակ։ Մենք ավելացնում ենք հղումը OWL-ի նախկին աշխատանքին Սուքիասյանների ընտանեկան բիզնես ճարտարապետության վերաբերյալ («Կմնան անտեր» #17 Խաչատուր Սուքիասյան) և ՔՊ-ին կապված բիզնես շահերի՝ պետական գնումների հետ շփման ավելի լայն օրինաչափության վերաբերյալ։ Մամուլի պատուհանը՝ հարցնելու, թե որքան էին իրական պայմանագրային գումարները և արդյոք Սուքիասյանների սեփականությունը բացահայտվել է գնումների գործում, հենց հիմա է։
Աղբյուրներ՝ Hetq.am հոդված 180949, «Հարկատուների գումարը օգտագործվել է Հայաստանի բարձրաստիճան պաշտոնյաներին իշխող կուսակցության պատգամավորի ընտանիքին պատկանող ինքնաթիռներով թռցնելու համար», հրապարակված 2026-ապրիլի 23 (հիմնական աղբյուր մարտի 22-ի և մարտի 26-27-ի թռիչքների, 28,6 մլն դրամի գումարի, Flyone Armenia-ի սեփականության կառուցվածքի, Գնումների մասին օրենքի պետական գաղտնիքների մեջբերման և 2017թ. Սարգսյան / Սամվել Կարապետյան նախադեպի համար)։ Flyone Armenia ՍՊԸ-ի հայկական e-register.am կորպորատիվ ռեեստրի գրանցում։ «Արմէկոնոմբանկ» ՓԲԸ-ի բաժնետերերի գրանցումներ։ ՀՀ Գնումների մասին օրենք (2016թ. դեկտեմբերի փոփոխություն)։ ՀՀ Պետական ծառայության մասին օրենք։ OWL «Կմնան անտեր» պրոֆիլ #17 Խաչատուր Սուքիասյան։ Բոլոր հաստատված փաստերը վերցված են «Հետք»-ի հաշվետվությունից կամ անվանված օրենսդրական հղումներից. OWL-ի խմբագրական շրջանակումը ընթացակարգային շարունակականության կետի վերաբերյալ հստակ նույնականացված է որպես այդպիսին։